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高精度熱軋F型鋼磁浮軌排“山鋼造”
雙擊自动滾屏 發布者:重慶市祿信倡物资有限公司 發布时間:2019-5-6 閱讀:13次 【字體:

    4月22日,在山鋼集團萊蕪片區,全球唯一一條高精度熱軋F型鋼磁浮軌排産線正在生産磁浮軌排,産品将用于北京S1線東段金安橋站至蘋果園站。這是繼北京S1線西段使用該産線産品後,再次使用萊鋼産品,目前S1線所用軌排全部为“山鋼造”。

    國内著名的磁浮軌道專家、研究員、國家重大科技支撐計劃項目課題首席專家董傑介紹,山鋼是实現世界第一支高精度熱軋F型鋼軌生産的企業、國内第一个同时具備高精度熱軋F型鋼軌和軌排制造能力的企業,擁有3項國際發明專利、30多項國内發明和实用新型專利的企業。

    中低速磁懸浮軌排由F型鋼導軌和H型鋼軌枕組成,在F型鋼導軌制造和軌排加工工藝技術中,萊鋼軌排制作技術已經跳過厚闆焊接成型的1.0时代和“F型鋼毛坯+複雜工序加工”的2.0时代,憑借全球出色的F型鋼軋制工藝,創新研發“F型鋼軌高尺寸精度一次精軋成形+極簡工序加工”技術,跨越式邁入3.0时代,精度高,工序少,成本低,效率更高,其安全穩定的良好表現受到客戶稱贊。

    由于F型鋼端面为極度非對稱性并且米重大、要求精度高,其軋制技術被稱为世界難題。山鋼F型軌排使用的高精度熱軋F型鋼采用“高尺寸精軋一次成型國際發明專利技術”,具有精度高、重量輕、性能好、生産效率高、成本低等特点。山鋼股份萊蕪分公司型鋼廠技術部門楊棟介紹,与最高精度0.5毫米的普通F型鋼相比,高精度熱軋F型鋼可達0.3毫米,極限可到0.1毫米,每米僅重127公斤,基本達到軌排鋼軌要求的126.5公斤米重,比國内其他采用毛坯機加工的産品每米減輕20至40公斤,單組标準軌排可減重480至960公斤,質量穩定可靠,強度等性能全球領先。

    “F型鋼高精度熱軋技術越成熟,後續所需加工工序就越少。”萊鋼磁浮列車軌道工程有限公司副經理劉強介紹,高精度熱軋F型鋼的加工過程,重慶防腐螺旋鋼管隻需機床一次性“一刀切”三个面,用时不超過10分鐘,与普通F型毛坯十多道機械加工和翻轉加工工序相比,節省半个小时。高精度熱軋F型鋼重量基本達到軌排标準,無須向其他工藝一樣“扒皮瘦身”。制作軌排設備投入少,生産穩定,年生産能力可達上百公裡。

    作为全國第一條開工建設的磁浮運營線,北京S1線全長10.2公裡,是目前中國磁浮線運營中最複雜的線路,彎軌裡程達到34%,遠超15%的全國平均值,前期9公裡的鋪設全部采用萊鋼高精度熱軋成形磁懸浮軌排。

    目前,軌排已用于株洲、唐山軌排試驗線,根據用戶需求定制的F型鋼毛坯已用于國内第一條中低速磁懸浮旅遊專線廣東清遠線。據統計,已有10多个國家、地區和國内50多个城市考察團到北京S1線和萊鋼考察調研磁浮軌道交通項目。





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